$NancikBoy$ Posted June 3, 2020 Posted June 3, 2020 NASCAR National Association for Stock Car Auto Racing, Inc.NASCAR Start lomba Daytona 500 tahun 2015 di Daytona International Speedway. Olahraga Balap mobil stok Kategori Otomotif Yurisdiksi Amerika Serikat Eropa Kanada Meksiko Berdiri 1948; 72 tahun lalu Kantor pusat Charlotte, Carolina UtaraDaytona Beach, FloridaNew York CityHouston, Texas Presiden Steve Phelps Chairman Jim France Chairperson Mike Helton Kepala eksekutif Jim France Situs web resmi www.nascar.com Staf kunci Brian FranceLesa Kennedy Steve O'Donnell National Association for Stock Car Auto Racing (dalam bahasa Indonesia: Asosiasi Nasional Balap Mobil Stok) atau biasa disingkat dengan akronim NASCAR merupakan perusahaan keluarga yang menyelenggarakan berbagai macam acara balapan. Perusahaan ini didirikan oleh Bill France, Sr. pada 1948. Saat ini NASCAR merupakan promotor penyelenggara balap mobil terbesar di Amerika Serikat.[1] Tiga seri balapan terbesar NASCAR ialah Seri Piala, Seri Xfinity, dan Seri Truk. NASCAR menyetujui lebih dari 1.500 balapan di 100 trek di 38 negara bagian di Amerika Serikat. Selain itu NASCAR juga mengoperasikan seri tersendiri di Eropa, Kanada dan Meksiko. NASCAR juga sempat mengadakan beberapa balapan eksibisi di Suzuka, Jepang, Motegi, Jepang, dan Calder Park Raceway, Australia.[2] Kantor pusat NASCAR berada di Daytona Beach, Florida termasuk juga kantor-kantor cabang lainnya di tiga kota di negara bagian Carolina Utara: Charlotte, Concord, dan Conover[3] Kantor regionalnya berada di New York City dan Los Angeles. Untuk kantor di luar Amerika terletak di Mexico City dan Toronto. NASCAR merupakan salah satu dari olahraga yang paling banyak ditonton berdasarkan rating televisi di Amerika Serikat.[4] Di luar Amerika, NASCAR disiarkan di lebih dari 150 negara di dunia.[5] Pada tahun 2004, direktur keamanan NASCAR menyatakan NASCAR berada di urutan ke-17 dari 20 acara olahraga rutin mingguan yang dihadiri penonton setiap musimnya.[6] Majalah Fortune menyatakan aliran uang sponsorship perusahaan yang mengalir di NASCAR melebihi ajang balapan lainnya seperti Formula Satu atau MotoGP,[7] meskipun sejak Serangan 11 September 2001 yang berdampak langsung pada perekonomian di Amerika Serikat, beberapa perusahaan mulai mengurangi kegiatan sponsor mereka di ajang olahraga.[8] Sejarah CEO NASCAR saat ini Brian France bersama istrinya. Awal mula balap mobil stok Junior Johnson (foto tahun 1985) adalah salah satu pembalap NASCAR yang pada usia mudanya sempat menjadi sopir bayaran untuk penyelundupan minuman keras. Diawali pada dekade 1920-an dan 1930-an, Pantai Daytona dikenal luas sebagai salah satu tempat untuk mencatat rekor kecepatan. Prancis dan Belgia bersaing di sini dan mencatat delapan rekor kecepatan antara 1927 sampai 1935.[9] Setelah sempat dipakai sebagai lokasi balapan bersejarah antara Ransom Olds dan Alexander Winton pada 1903. Pantai ini kemudian dipakai sebagai pusat adu kecepatan dengan 15 catatan rekor yang berhasil dicatat di lokasi yang kemudian dikenal sebagai Sirkuit Jalan Raya Pantai Daytona antara 1905 sampai 1935. Pada waktu itu juga Bonneville Salt Flats menjadi lokasi untuk mencatat rekor kecepatan darat. Pada 1936 Pantai Daytona menjadi sebuah sinonim dengan mobil cepat.[10] Para pembalap membalap di trek sepanjang 6,6 km, dengan trek lurus pantai sepanjang 2,4-3,2 km dan trek lurus lainnya yang kini dikenal sebagai jalan negara. Dua trek lurus ini saling bertemu dengan bagian pasir yang menutupi tikungan pertemuan keduanya.[11] Balap mobil stok di Amerika Serikat memiliki dasar dari kebijakan larangan pendistribusian minuman keras di awal dekade 1920-an.[12] Para pengusaha dan pembuat minuman keras saat itu mencari cara bagaimana mendistribusikan produk mereka sehingga pada akhirnya mereka melakukan langkah yang kreatif tetapi ilegal yaitu menyelundupkan produk tersebut pada kendaraan (dalam hal ini mobil) yang telah dimodifikasi supaya cepat tetapi stabil agar bisa melewati lereng perbukitan sekaligus menghindari pemeriksaan/pengejaran polisi.[13] Perubahan aturan mengenai larangan pendistribusian minuman keras pada 1933 menghentikan upaya distribusi ilegal tersebut yang sekaligus membuat para pengusaha dan sopir yang sudah terlanjur memodifikasi mobil mencari cara lain supaya apa yang telah mereka lakukan pada mobil mereka tidak berakhir sia-sia.[14] Pada akhirnya di awal dekade 1940-an modifikasi mobil terus berlanjut dan kali ini mereka membuat semacam acara balapan kecil yang berhadiah uang. Balapan ini sukses menarik perhatian penonton dan menjadi tren baru di Selatan Amerika Serikat dengan asosiasi yang dekat dengan region Wilkes County di North Carolina. Mayoritas balapan yang digelar memperlombakan mobil jalan raya yang sudah dimodifikasi.[15] Seri-seri yang diakui Seri Piala Logo NASCAR Seri Piala Sprint. Seri Piala merupakan divisi tertinggi dalam balapan NASCAR. Secara de facto seri ini menjadi seri paling populer dan prestisius dari ajang NASCAR. Baik media maupun penggemar sering menyingkat seri ini menjadi hanya "Piala" saja dan singkatan "NASCAR" untuk sinonim Seri Piala.[44] Seri ini awalnya dikenal sebagai Seri Strictly Stock pada musim inagurasinya pada tahun 1949 dan sejak musim 1950 sampai 1970 dikenal dengan nama Seri Grand National. Sehubungan dengan adanya hak penamaan dari R. J. Reynolds Tobacco Company yang datang menjadi sponsor utama, maka seri ini kemudian dikenal sebagai Seri Piala Winston sejak musim 1971 sampai musim 2003.[45] Ketika kesepakatan serupa dilakukan dengan Nextel Communications pada 2004, maka seri dikenal dengan nama Seri Piala NEXTEL. Pada tahun 2005 Sprint Corporation melakukan merger dengan Nextel Communications yang menghasilkan nama baru perusahaan yaitu Sprint Nextel, sehingga nama sponsor untuk seri ini pun kembali berubah menjadi Seri Piala Sprint yang baru dilaksanakan pada musim 2008.[46] Seri Xfinity Lomba Seri Nationwide O'Reilly 300 yang digelar di Texas Motor Speedway tahun 2007. Kyle Busch merupakan salah satu pembalap Seri Piala yang kerap turun di Seri Nationwide. Seri Xfinity adalah tingkat tertinggi kedua dari kompetisi profesional di NASCAR. Seri ini mulai digelar pada tahun 1982 dengan dukungan sponsorship dari Anheuser-Busch Brewing melalui merek utamanya yaitu Budweiser. Pada tahun 1984 nama seri ini berubah menjadi Seri Grand National Busch. Kemitraan dengan Anheuser-Busch berakhir pada tahun 2007 dan digantikan oleh Asuransi Nationwide.[59] Nationwide juga menjadi sponsor asuransi resmi NASCAR menggantikan Allstate. Pada akhir musim 2013 Nationwide umumkan mereka akan mundur dari posisinya sebagai sponsor utama di seri ini namun tetap bertahan sebagai salah satu mitra utama NASCAR.[60] Posisi Nationwide sebagai sponsor digantikan oleh Xfinity sejak musim 2015.[61] Secara garis besar, beberapa lomba di Seri Xfinity berjarak tempuh lebih pendek dari lomba di Seri Piala yang juga berpengaruh pada hadiah uang yang diberikan.[62] Meskipun begitu dalam beberapa musim terakhir banyak sekali pembalap Seri Piala yang turun di Seri Xfinity dengan dalih berlatih menghadapi lomba Seri Piala keesokan harinya.[63] Kritik sering dialamatkan pada pembalap Seri Piala yang turun di Seri Xfinity yang mana mereka merebut hak atau menghalangi pembibitan pembalap muda yang ada di Seri Xfinity sebelum mereka naik kelas ke Seri Piala.[63] Para pembalap yang turun dobel di Seri Piala dan Seri Xfinity sering disebut "Buschwhacker". Pada tahun 2007 direktur Seri Xfinity Joe Balash mengumumkan bahwa NASCAR akan meninjau ulang aturan pembalap Seri Piala yang turun di Seri Xfinity.[64] Salah satu isi proposalnya adalah jika pembalap Seri Piala menang di Seri Xfinity maka poin yang mereka raih di Seri Xfinity tidak dihitung dan hanya trofi saja yang pembalap dapatkan. Brian France sebagai CEO NASCAR turut meninjau proposal ini dan mengatakan bahwa ia masih mempertimbangkan soal pembatasan pembalap Seri Piala turun di Seri Xfinity.[64] Pada musim 2011, NASCAR merevisi aturannya dan mengumumkan bahwa pembalap, terutama pembalap yang sudah berlomba secara reguler di Seri Piala diharuskan memilih seri apa yang akan ia ikuti di awal musim untuk mendapatkan poin reguler kejuaraan.[65][66] Kesimpulannya pembalap Seri Piala yang turun di Seri Xfinity atau Seri Truk tidak dicatatkan poinnya berdasar dari aturan baru ini.[65] Untuk mobil yang digunakan, pada musim 2010 mobil Seri Xfinity disesuaikan bentuk rupanya dengan model "Car of Tomorrow" (COT) yang digunakan di Seri Piala dengan beberapa perbedaan di bagian aerodinamika dan mesin.[67] Beberapa pengamat menyambut baik perubahan ini dan berharap bisa mengurangi para pembalap Seri Piala yang turun di seri Xfinity.[68][69] Seri Truk Mike Skinner melawan Todd Bodine dalam lomba Seri Truk di Texas Motor Speedway. Seri Truk Gander Outdoors (terkadang disebut Seri Truk saja) merupakan seri atau divisi ketiga tertinggi dari NASCAR.[70] Seri ini memperlombakan mobil pickup yang dimodifikasi.[71] Awal mula seri ini adalah pada tahun 1994 saat NASCAR mengumumkan pembentukan NASCAR Seri SuperTruck yang disponsori oleh Craftsman.[71] Seri ini kemudian diluncurkan secara resmi pada tahun 1995.[72] Pada tahun 1996 seri ini berganti nama menjadi Seri Truk Craftsman.[73] Pada awalnya seri ini dianggap sebagai sebuah keanehan karena memunculkan banyak pembalap NASCAR senior yang dinilai terlambat berkarier. Namun seiring perjalanan waktu, seri ini akhirnya tumbuh populer dan sukses melahirkan beberapa pembalap muda yang bisa langsung lolos ke Seri Piala tanpa harus melewati Seri Xfinity.[71] Pada musim 2009, Camping World masuk sebagai sponsor utama untuk seri ini menggantikan Craftsman yang mundur di akhir musim 2008.[74][75] Nama Camping World sebagai sponsor Seri Truk bertahan sampai akhir musim 2018 untuk kemudian digantikan oleh anak perusahaan Camping World yaitu Gander Outdoors mulai musim 2019. Kontrak sponsorship ini akan berlangsung sampai akhir musim 2022.[76] Standar keamanan pembalap Artikel utama: Keamanan di NASCAR Mobil NASCAR Generation-6 yang dipakai di Seri Piala mulai musim 2013. Meskipun NASCAR saat ini sering mempublikasikan langkah-langkah dan prosedur standar keselamatan wajib bagi pembalap, pada masa silam NASCAR sering kali mengadopsi sebuah fitur keamanan secara terlambat dalam artian sangat lama setelah sebuah fitur keamanan tersebut menjalani riset dan tes dan sering kali NASCAR hanya menanggapi atau memperbarui standar keamanan jika ada pembalap yang tewas atau cedera parah.[105][106] Pemakaian tembok peredam "SAFER Barrier" yang sekarang jadi fitur standar sirkuit oval sebetulnya telah lama diusulkan oleh mekanik NASCAR legendaris Smokey Yunick pada dekade 1970-an.[107] Namun karena masalah biaya, NASCAR menunda penerapan regulasi tersebut di semua sirkuitnya.[108] Setelah kematian beberapa pembalap seperti Adam Petty, Kenny Irwin, Tony Roper dan Dale Earnhardt pada tahun 2000 dan 2001, NASCAR mulai mencari cara terbaik untuk mengurangi efek G-forces yang dialami pembalap usai mereka terlibat dalam sebuah insiden, termasuk mewajibkan penggunaan pedal gas yang bisa secara otomatis mati ketika mobil melintir dalam kecepatan tinggi yang diimplementasikan usai kematian Adam Petty.[109] Baju balap tahan api mulai diwajibkan dipakai oleh semua pembalap usai kematian Glenn "Fireball" Roberts yang meninggal akibat efek dari luka bakar yang ia derita akibat mobilnya yang hangus terbakar usai kecelakaan saat berlomba di Charlotte.[110] Dale Earnhardt tewas setelah mengalami cedera kepala dan leher yang cukup parah di akhir lomba Daytona 500 2001.[111][112] Kematian Dale Sr. membuat NASCAR mewajibkan pembalap untuk memakai perangkat pelindung leher "HANS device" dan helm fullface. Sebelumnya banyak pembalap NASCAR yang berlomba dengan memakai helm setengah tertutup seperti yang digunakan oleh para pereli WRC.[113] Pada pertengahan 2000-an, seluruh mobil NASCAR didesain ulang untuk lebih meningkatkan keamanan. Mobil ini kemudian disebut sebagai "Car of Tomorrow".[114] Mobil memiliki atap yang lebih tinggi, kokpit yang lebih luas, dan kursi pengemudi yang terletak lebih ke tengah dari mobil sebelumnya. Revisi terkini pada mobil NASCAR terjadi pada tahun 2013 yang kemudian memunculkan istilah mobil Generation-6. Saat ini, standar keamanan balap NASCAR merupakan salah satu yang terbaik di dunia olahraga otomotif setelah standar keamanan di Formula Satu.[115] Mobil yang digunakan di dunia GTA San Andreas adalah mobil Hotring. Spoiler
KingTheNorth00 Posted June 22, 2020 Posted June 22, 2020 On 6/3/2020 at 7:12 PM, NancikBoy said: NASCAR National Association for Stock Car Auto Racing, Inc.NASCAR Start lomba Daytona 500 tahun 2015 di Daytona International Speedway. Olahraga Balap mobil stok Kategori Otomotif Yurisdiksi Amerika Serikat Eropa Kanada Meksiko Berdiri 1948; 72 tahun lalu Kantor pusat Charlotte, Carolina UtaraDaytona Beach, FloridaNew York CityHouston, Texas Presiden Steve Phelps Chairman Jim France Chairperson Mike Helton Kepala eksekutif Jim France Situs web resmi www.nascar.com Staf kunci Brian FranceLesa Kennedy Steve O'Donnell National Association for Stock Car Auto Racing (dalam bahasa Indonesia: Asosiasi Nasional Balap Mobil Stok) atau biasa disingkat dengan akronim NASCAR merupakan perusahaan keluarga yang menyelenggarakan berbagai macam acara balapan. Perusahaan ini didirikan oleh Bill France, Sr. pada 1948. Saat ini NASCAR merupakan promotor penyelenggara balap mobil terbesar di Amerika Serikat.[1] Tiga seri balapan terbesar NASCAR ialah Seri Piala, Seri Xfinity, dan Seri Truk. NASCAR menyetujui lebih dari 1.500 balapan di 100 trek di 38 negara bagian di Amerika Serikat. Selain itu NASCAR juga mengoperasikan seri tersendiri di Eropa, Kanada dan Meksiko. NASCAR juga sempat mengadakan beberapa balapan eksibisi di Suzuka, Jepang, Motegi, Jepang, dan Calder Park Raceway, Australia.[2] Kantor pusat NASCAR berada di Daytona Beach, Florida termasuk juga kantor-kantor cabang lainnya di tiga kota di negara bagian Carolina Utara: Charlotte, Concord, dan Conover[3] Kantor regionalnya berada di New York City dan Los Angeles. Untuk kantor di luar Amerika terletak di Mexico City dan Toronto. NASCAR merupakan salah satu dari olahraga yang paling banyak ditonton berdasarkan rating televisi di Amerika Serikat.[4] Di luar Amerika, NASCAR disiarkan di lebih dari 150 negara di dunia.[5] Pada tahun 2004, direktur keamanan NASCAR menyatakan NASCAR berada di urutan ke-17 dari 20 acara olahraga rutin mingguan yang dihadiri penonton setiap musimnya.[6] Majalah Fortune menyatakan aliran uang sponsorship perusahaan yang mengalir di NASCAR melebihi ajang balapan lainnya seperti Formula Satu atau MotoGP,[7] meskipun sejak Serangan 11 September 2001 yang berdampak langsung pada perekonomian di Amerika Serikat, beberapa perusahaan mulai mengurangi kegiatan sponsor mereka di ajang olahraga.[8] Sejarah CEO NASCAR saat ini Brian France bersama istrinya. Awal mula balap mobil stok Junior Johnson (foto tahun 1985) adalah salah satu pembalap NASCAR yang pada usia mudanya sempat menjadi sopir bayaran untuk penyelundupan minuman keras. Diawali pada dekade 1920-an dan 1930-an, Pantai Daytona dikenal luas sebagai salah satu tempat untuk mencatat rekor kecepatan. Prancis dan Belgia bersaing di sini dan mencatat delapan rekor kecepatan antara 1927 sampai 1935.[9] Setelah sempat dipakai sebagai lokasi balapan bersejarah antara Ransom Olds dan Alexander Winton pada 1903. Pantai ini kemudian dipakai sebagai pusat adu kecepatan dengan 15 catatan rekor yang berhasil dicatat di lokasi yang kemudian dikenal sebagai Sirkuit Jalan Raya Pantai Daytona antara 1905 sampai 1935. Pada waktu itu juga Bonneville Salt Flats menjadi lokasi untuk mencatat rekor kecepatan darat. Pada 1936 Pantai Daytona menjadi sebuah sinonim dengan mobil cepat.[10] Para pembalap membalap di trek sepanjang 6,6 km, dengan trek lurus pantai sepanjang 2,4-3,2 km dan trek lurus lainnya yang kini dikenal sebagai jalan negara. Dua trek lurus ini saling bertemu dengan bagian pasir yang menutupi tikungan pertemuan keduanya.[11] Balap mobil stok di Amerika Serikat memiliki dasar dari kebijakan larangan pendistribusian minuman keras di awal dekade 1920-an.[12] Para pengusaha dan pembuat minuman keras saat itu mencari cara bagaimana mendistribusikan produk mereka sehingga pada akhirnya mereka melakukan langkah yang kreatif tetapi ilegal yaitu menyelundupkan produk tersebut pada kendaraan (dalam hal ini mobil) yang telah dimodifikasi supaya cepat tetapi stabil agar bisa melewati lereng perbukitan sekaligus menghindari pemeriksaan/pengejaran polisi.[13] Perubahan aturan mengenai larangan pendistribusian minuman keras pada 1933 menghentikan upaya distribusi ilegal tersebut yang sekaligus membuat para pengusaha dan sopir yang sudah terlanjur memodifikasi mobil mencari cara lain supaya apa yang telah mereka lakukan pada mobil mereka tidak berakhir sia-sia.[14] Pada akhirnya di awal dekade 1940-an modifikasi mobil terus berlanjut dan kali ini mereka membuat semacam acara balapan kecil yang berhadiah uang. Balapan ini sukses menarik perhatian penonton dan menjadi tren baru di Selatan Amerika Serikat dengan asosiasi yang dekat dengan region Wilkes County di North Carolina. Mayoritas balapan yang digelar memperlombakan mobil jalan raya yang sudah dimodifikasi.[15] Seri-seri yang diakui Seri Piala Logo NASCAR Seri Piala Sprint. Seri Piala merupakan divisi tertinggi dalam balapan NASCAR. Secara de facto seri ini menjadi seri paling populer dan prestisius dari ajang NASCAR. Baik media maupun penggemar sering menyingkat seri ini menjadi hanya "Piala" saja dan singkatan "NASCAR" untuk sinonim Seri Piala.[44] Seri ini awalnya dikenal sebagai Seri Strictly Stock pada musim inagurasinya pada tahun 1949 dan sejak musim 1950 sampai 1970 dikenal dengan nama Seri Grand National. Sehubungan dengan adanya hak penamaan dari R. J. Reynolds Tobacco Company yang datang menjadi sponsor utama, maka seri ini kemudian dikenal sebagai Seri Piala Winston sejak musim 1971 sampai musim 2003.[45] Ketika kesepakatan serupa dilakukan dengan Nextel Communications pada 2004, maka seri dikenal dengan nama Seri Piala NEXTEL. Pada tahun 2005 Sprint Corporation melakukan merger dengan Nextel Communications yang menghasilkan nama baru perusahaan yaitu Sprint Nextel, sehingga nama sponsor untuk seri ini pun kembali berubah menjadi Seri Piala Sprint yang baru dilaksanakan pada musim 2008.[46] Seri Xfinity Lomba Seri Nationwide O'Reilly 300 yang digelar di Texas Motor Speedway tahun 2007. Kyle Busch merupakan salah satu pembalap Seri Piala yang kerap turun di Seri Nationwide. Seri Xfinity adalah tingkat tertinggi kedua dari kompetisi profesional di NASCAR. Seri ini mulai digelar pada tahun 1982 dengan dukungan sponsorship dari Anheuser-Busch Brewing melalui merek utamanya yaitu Budweiser. Pada tahun 1984 nama seri ini berubah menjadi Seri Grand National Busch. Kemitraan dengan Anheuser-Busch berakhir pada tahun 2007 dan digantikan oleh Asuransi Nationwide.[59] Nationwide juga menjadi sponsor asuransi resmi NASCAR menggantikan Allstate. Pada akhir musim 2013 Nationwide umumkan mereka akan mundur dari posisinya sebagai sponsor utama di seri ini namun tetap bertahan sebagai salah satu mitra utama NASCAR.[60] Posisi Nationwide sebagai sponsor digantikan oleh Xfinity sejak musim 2015.[61] Secara garis besar, beberapa lomba di Seri Xfinity berjarak tempuh lebih pendek dari lomba di Seri Piala yang juga berpengaruh pada hadiah uang yang diberikan.[62] Meskipun begitu dalam beberapa musim terakhir banyak sekali pembalap Seri Piala yang turun di Seri Xfinity dengan dalih berlatih menghadapi lomba Seri Piala keesokan harinya.[63] Kritik sering dialamatkan pada pembalap Seri Piala yang turun di Seri Xfinity yang mana mereka merebut hak atau menghalangi pembibitan pembalap muda yang ada di Seri Xfinity sebelum mereka naik kelas ke Seri Piala.[63] Para pembalap yang turun dobel di Seri Piala dan Seri Xfinity sering disebut "Buschwhacker". Pada tahun 2007 direktur Seri Xfinity Joe Balash mengumumkan bahwa NASCAR akan meninjau ulang aturan pembalap Seri Piala yang turun di Seri Xfinity.[64] Salah satu isi proposalnya adalah jika pembalap Seri Piala menang di Seri Xfinity maka poin yang mereka raih di Seri Xfinity tidak dihitung dan hanya trofi saja yang pembalap dapatkan. Brian France sebagai CEO NASCAR turut meninjau proposal ini dan mengatakan bahwa ia masih mempertimbangkan soal pembatasan pembalap Seri Piala turun di Seri Xfinity.[64] Pada musim 2011, NASCAR merevisi aturannya dan mengumumkan bahwa pembalap, terutama pembalap yang sudah berlomba secara reguler di Seri Piala diharuskan memilih seri apa yang akan ia ikuti di awal musim untuk mendapatkan poin reguler kejuaraan.[65][66] Kesimpulannya pembalap Seri Piala yang turun di Seri Xfinity atau Seri Truk tidak dicatatkan poinnya berdasar dari aturan baru ini.[65] Untuk mobil yang digunakan, pada musim 2010 mobil Seri Xfinity disesuaikan bentuk rupanya dengan model "Car of Tomorrow" (COT) yang digunakan di Seri Piala dengan beberapa perbedaan di bagian aerodinamika dan mesin.[67] Beberapa pengamat menyambut baik perubahan ini dan berharap bisa mengurangi para pembalap Seri Piala yang turun di seri Xfinity.[68][69] Seri Truk Mike Skinner melawan Todd Bodine dalam lomba Seri Truk di Texas Motor Speedway. Seri Truk Gander Outdoors (terkadang disebut Seri Truk saja) merupakan seri atau divisi ketiga tertinggi dari NASCAR.[70] Seri ini memperlombakan mobil pickup yang dimodifikasi.[71] Awal mula seri ini adalah pada tahun 1994 saat NASCAR mengumumkan pembentukan NASCAR Seri SuperTruck yang disponsori oleh Craftsman.[71] Seri ini kemudian diluncurkan secara resmi pada tahun 1995.[72] Pada tahun 1996 seri ini berganti nama menjadi Seri Truk Craftsman.[73] Pada awalnya seri ini dianggap sebagai sebuah keanehan karena memunculkan banyak pembalap NASCAR senior yang dinilai terlambat berkarier. Namun seiring perjalanan waktu, seri ini akhirnya tumbuh populer dan sukses melahirkan beberapa pembalap muda yang bisa langsung lolos ke Seri Piala tanpa harus melewati Seri Xfinity.[71] Pada musim 2009, Camping World masuk sebagai sponsor utama untuk seri ini menggantikan Craftsman yang mundur di akhir musim 2008.[74][75] Nama Camping World sebagai sponsor Seri Truk bertahan sampai akhir musim 2018 untuk kemudian digantikan oleh anak perusahaan Camping World yaitu Gander Outdoors mulai musim 2019. Kontrak sponsorship ini akan berlangsung sampai akhir musim 2022.[76] Standar keamanan pembalap Artikel utama: Keamanan di NASCAR Mobil NASCAR Generation-6 yang dipakai di Seri Piala mulai musim 2013. Meskipun NASCAR saat ini sering mempublikasikan langkah-langkah dan prosedur standar keselamatan wajib bagi pembalap, pada masa silam NASCAR sering kali mengadopsi sebuah fitur keamanan secara terlambat dalam artian sangat lama setelah sebuah fitur keamanan tersebut menjalani riset dan tes dan sering kali NASCAR hanya menanggapi atau memperbarui standar keamanan jika ada pembalap yang tewas atau cedera parah.[105][106] Pemakaian tembok peredam "SAFER Barrier" yang sekarang jadi fitur standar sirkuit oval sebetulnya telah lama diusulkan oleh mekanik NASCAR legendaris Smokey Yunick pada dekade 1970-an.[107] Namun karena masalah biaya, NASCAR menunda penerapan regulasi tersebut di semua sirkuitnya.[108] Setelah kematian beberapa pembalap seperti Adam Petty, Kenny Irwin, Tony Roper dan Dale Earnhardt pada tahun 2000 dan 2001, NASCAR mulai mencari cara terbaik untuk mengurangi efek G-forces yang dialami pembalap usai mereka terlibat dalam sebuah insiden, termasuk mewajibkan penggunaan pedal gas yang bisa secara otomatis mati ketika mobil melintir dalam kecepatan tinggi yang diimplementasikan usai kematian Adam Petty.[109] Baju balap tahan api mulai diwajibkan dipakai oleh semua pembalap usai kematian Glenn "Fireball" Roberts yang meninggal akibat efek dari luka bakar yang ia derita akibat mobilnya yang hangus terbakar usai kecelakaan saat berlomba di Charlotte.[110] Dale Earnhardt tewas setelah mengalami cedera kepala dan leher yang cukup parah di akhir lomba Daytona 500 2001.[111][112] Kematian Dale Sr. membuat NASCAR mewajibkan pembalap untuk memakai perangkat pelindung leher "HANS device" dan helm fullface. Sebelumnya banyak pembalap NASCAR yang berlomba dengan memakai helm setengah tertutup seperti yang digunakan oleh para pereli WRC.[113] Pada pertengahan 2000-an, seluruh mobil NASCAR didesain ulang untuk lebih meningkatkan keamanan. Mobil ini kemudian disebut sebagai "Car of Tomorrow".[114] Mobil memiliki atap yang lebih tinggi, kokpit yang lebih luas, dan kursi pengemudi yang terletak lebih ke tengah dari mobil sebelumnya. Revisi terkini pada mobil NASCAR terjadi pada tahun 2013 yang kemudian memunculkan istilah mobil Generation-6. Saat ini, standar keamanan balap NASCAR merupakan salah satu yang terbaik di dunia olahraga otomotif setelah standar keamanan di Formula Satu.[115] Mobil yang digunakan di dunia GTA San Andreas adalah mobil Hotring. Reveal hidden contents Hanya donatur yang bisa memiliki hotring, dan bagi pemilik hotring kalau mau RP balapan nascar balapannya jangan dijalanan kenanya bukan nascar tapi balapan liar
$NancikBoy$ Posted June 22, 2020 Author Posted June 22, 2020 2 hours ago, KingTheNorth00 said: Hanya donatur yang bisa memiliki hotring, dan bagi pemilik hotring kalau mau RP balapan nascar balapannya jangan dijalanan kenanya bukan nascar tapi balapan liar Ya bro, ini kan sebagai contoh aja, kalo ada track nya enak
SakawiP27 Posted June 22, 2020 Posted June 22, 2020 8 minutes ago, NancikBoy said: Ya bro, ini kan sebagai contoh aja, kalo ada track nya enak Mungkin bisa aja diterapkan pada event event besar tertentu, tentu saja dengan pengawalan admin dan jalan yang ditutup
$Jipen$ Posted August 29, 2020 Posted August 29, 2020 Mantap threadnya. BTW Sekarang udah enak, coba aja ikut gabung faksi/fam street racer yang ada di JGRP. Sekarang udah ada lintasan NASCAR nya loh...
$deananugerah$ Posted December 8, 2020 Posted December 8, 2020 Nice guide, sudah cukup marak nih namun bukan nascar sih lebih tepatnya balapan liar.
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now